混合动力商用车能量流测试研究

作者：冯仁华; 陈昆阳; 赵智超; 王韶阳; 孙旺兵; 郭栋

来源：重庆理工大学学报：自然科学, 2022, 1-9.

• 混合动力商用车
• 能量流测试
• C-WTVC
• 工况
• 效率

以某重型混合动力商用车为研究对象，基于C-WTVC循环工况，在带环境仓的底盘测功机上进行了整车能量流试验，研究了该车辆的能量流特性、具体驱动方式、动力系统及关键部件的工况和能效等。试验结果表明：用于驱动车辆的能量占总能量的30.99%。散热器和电机冷却回路的换热损失分别占总能量的8.89%和2.6%。主要包括发动机泵气损失、摩擦损失、燃烧损失、排气焓增等的余项损失占总能量的50.67%。在驱动模式中纯电驱动、并联驱动、驱动发电和能量回收分别占总循环时间的9.1%、29.56%、18.5%和23.61%。整车制动能量回收效率为81.95%。约有65%的发动机工作点在200 g/(kW·h)以下区域，发动机在试验循环的热效率为36.81%。约有24%的电机工作点工作在效率大于94%的区域。约有53%的电机工作点工作在效率小于92%的区域，且主要集中在发动机驱动电机发电和能量回收时。本研究为该混合动力汽车能效的提高提供了指导，后续可重点对发动机余项损失降低、发动机和电机工作点优化等进行研究。

• 单位
  重庆理工大学; 中国汽车工程研究院