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摘要
针对目前舰船推进轴系轴承服役载荷与设计载荷差别大、现有轴承载荷识别方法精度低等问题，开展舰船推进轴系轴承载荷识别法的优化与精度提升研究。基于转轴应变信号建立推进轴系轴承载荷识别力学模型，提出综合有限元法与三弯矩法的轴系轴承载荷识别法的仿真验证方法，分析载荷识别精度的影响因素和影响规律，完成轴承载荷识别系统的标定试验，获得轴承载荷识别的修正模型。研究结果表明：轴承载荷识别值与三弯矩法计算值最大相对差小于3%；应变测试误差对轴承载荷识别精度的影响较大；识别模型中后尾轴承等效支点位置取值对相邻轴承的载荷识别值影响较为明显；载荷识别误差随应变修正系数增加存在先减小后增大的现象，当应变修正系数取值在1.08～1.11时，轴承载荷识别相对误差从10%减小到1%以下，识别精度得到大幅提升。
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