西北山区公路红砂岩与黏土混合泥石堆积层稳定性分析

作者：石峰勇; 刘博洋; 王鑫; 乌日娜

来源：中国公路, 2022, (24): 99-101.

DOI：10.13468/j.cnki.chw.2022.24.008

• 山区公路
• 强度折减理论
• 红砂岩
• 黏土混合泥石
• 滑坡

在我国西北地区，红砂岩与黏土混合泥石堆积层滑坡是较为多发的滑坡类型之一，其土体的稳定性受多种因素影响，且土体滑移条件较为复杂。2021年，内蒙古自治区阿拉善盟交通运输事业发展中心的工作人员在第一次全国自然灾害普查工作中发现位于阿拉善左旗敖伦布拉格镇境内的大坝山盘山路段，具体位于S311线k533+980处，存在一处红砂岩与黏土混合泥石堆积层滑坡，该路段属于红黏土砂砾高边坡路段。通过采用有限元强度折减理论，对其稳定性影响因素进行数值分析研究，研究发现：首先，红砂岩与黏土混合泥石堆积层弹性模量与泊松比对坡体安全系数影响程度较小，对极限状态下坡体的塑性区发展影响成程度较为明显；其次，其强度参数内聚力和内摩擦角对坡体安全系数影响程度较为明显，且安全系数与堆积层内聚力呈明显的线性关系；最后，研究提出了相应的地质灾害处置措施，为同类地质灾害的公路养护灾害防治工程实施提供依据。