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摘要
转向节臂是汽车的关键零部件之一,其强度和疲劳耐久性能对汽车的行驶安全有重要影响。基于不同建模方式与边界条件对转向节臂强度和疲劳损伤影响的研究,提出一种简化建模法。研究结果表明,简化建模法相比详细建模法,最大应力值减小了2.64%,最大损伤值减小了9.97%,且分析结果相近,风险位置相同。通过研究确认,简化建模法可以用于汽车转向节臂强度和疲劳耐久性能的仿真分析,为企业缩短开发周期,降低开发成本。
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转向节臂是汽车的关键零部件之一,其强度和疲劳耐久性能对汽车的行驶安全有重要影响。基于不同建模方式与边界条件对转向节臂强度和疲劳损伤影响的研究,提出一种简化建模法。研究结果表明,简化建模法相比详细建模法,最大应力值减小了2.64%,最大损伤值减小了9.97%,且分析结果相近,风险位置相同。通过研究确认,简化建模法可以用于汽车转向节臂强度和疲劳耐久性能的仿真分析,为企业缩短开发周期,降低开发成本。
