本发明涉及一种天然气-二甲醚发动机主副燃烧室通道阀门的控制装置。本发明提供的控制装置中利用车载ECU根据发动机的实际工况对通道阀门的升程和正时进行精确控制,以此来降低机械损失,同时还可提高燃烧效率,从而减少污染物的排放；本发明提供的电液传动式控制装置减少了类似于凸轮传动、齿轮齿条传动等机械传动结构的运用,从而增加了空间利用率,更利于在狭窄发动机舱中布置,同时因更低的结构自重而带来更好的节能减排效果。
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