基于流变行为和热加工图的全地形车履带板锻造工艺

作者：刘辉; 江莉; 何欢欢

来源：锻压技术, 2023, 48(08): 17-24.

DOI：10.13330/j.issn.1000-3940.2023.08.003

• 热压缩
• Arrhenius本构方程
• 流变行为
• 热加工图
• 履带板

为得到组织均匀、晶粒度符合要求且无锻造缺陷的某履带板高性能锻件，首先，通过热压缩实验获取了42CrMo钢的流变数据，并构建了Arrhenius本构方程。结果表明：当应变速率为0.01～0.1 s-1、温度高于850℃时，材料的真实应力-真实应变曲线存在明显的峰值，软化效应明显，其动态再结晶软化效应显著大于加工硬化效应；当应变速率较高时，材料的应力峰值不明显，软化效果不显著，这说明在高应变速率下，材料来不及完全发生再结晶，其软化机制为动态回复。其次，构建了42CrMo钢在不同变形量下的热加工图，发现42CrMo钢的失稳高风险区主要位于低温、高应变速率区域，也有少量位于高温、低应变速率区域；当对数应变速率小于-2.5、温度为850～1050℃时，材料在热加工时具有较高的热加工稳定性。再次，使用数值仿真分析了某履带板的锻造成形过程，得到了成形效果良好，无折叠、欠填充等锻造缺陷的锻件，各方面指标均达到了设计要求。最后，通过生产试制验证了锻造工艺的可行性，通过微观组织分析验证了推荐的锻造温度和应变速率能够得到细小、均匀的组织。

• 单位
  新疆职业大学; 电子工程学院; 新疆应用职业技术学院