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摘要
针对当前汽车电源特性容易出现乱序问题,导致汽车电源总发电成本高和损耗高的问题,提出基于时序特性的城市电动汽车电源性能优化方法。构建包含储能装置、电源和可以入网的城市电动汽车的配电网电源优化模型;基于此对目标函数和约束条件展开计算,可以获得投资成本、运行维护成本、供电可靠性成本和环境成本;利用双种群协同进化遗传算法对模型进行求解,最终完成城市电动汽车电源性能的优化研究。实验结果表明,所提方法下汽车电源总发电成本较低,并且电源的系统损耗也较低。
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单位北京清大高科系统控制有限公司
