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摘要
泥水盾构泥水环流系统是保证渣石从掘进界面输出至地面的核心系统，泥水环流系统管路的携渣能力是决定渣石是否可以顺利运送的关键。文中基于CFD-DEM耦合计算方法，建立泥水循环管路流体-颗粒耦合过程的数值计算模型，然后，以福州滨海快线工程中采用的泥水盾构环流系统内携渣管路为例，研究在不同密度和黏度工况下，泥浆对管路携渣能力的影响。数值计算结果表明：在研究范围内，泥浆的密度越大，倾斜直管内输送效率越高；泥浆输送速度随泥浆的密度减小呈线性增大，多颗粒的平均速度随颗粒数量增多增幅较为平缓，最大增幅为14%;泥浆的黏度越大，倾斜直管内输送速度越快，且携渣管路内出现两个颗粒堆积峰值，分别位于倾斜直管中部及管道上拐角位置。
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单位广州地铁集团有限公司; 机电工程学院; 郑州轻工业大学
