为揭示沥青路面与轮胎接触的应力分布状况,该文基于压力胶片技术,设计两种不同路面结构分别进行0h、2h、4h、6h、8h的加速加载搓揉试验,并采集和统计应力分布特征,结果显示:平均应力随搓揉时间的增加而减小,GAC-13路面与轮胎接触平均应力大于AC-13;主应力分布率亦随搓揉时间的增加而减小,并且GAC-13路面与轮胎接触主应力分布率高于AC-13。该文提出的平均应力和主应力分布率概念可以为进一步研究接触应力与路面抗滑性能提供借鉴。
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