基于国际船级社协会发布的统一要求S17提出的单船壳散货船满足任一货舱进水后的船体梁的总纵强度要求,论文根据IACSURS17介绍了考虑货舱进水后的总纵强度计算方法,通过实船计算阐述了IACSURS17的生效对营运中散货船总纵强度的影响,并提出了航海人员在散货船强度控制时应注意的问题。旨在提醒航海人员遵照国际规则IACSURS17加强散货船强度控制,减小营运中存在的风险。
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