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摘要
东航“3.21”事件震惊全国,打破了我国近十年没有民航飞行安全事故的平静,让民航安全问题再次成为首要问题。为给我国民航实现航空公司安全风险的有效评估,文章通过物理-事理-人理(WSR)的方法论重新建立航空公司安全风险评估指标体系,结合综合权重进行灰色聚类评价。结果表明:通过WSR方法论建立的评估指标体系,让指标之间联系紧密,为评估航空公司安全风险提供一定的参考。
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东航“3.21”事件震惊全国,打破了我国近十年没有民航飞行安全事故的平静,让民航安全问题再次成为首要问题。为给我国民航实现航空公司安全风险的有效评估,文章通过物理-事理-人理(WSR)的方法论重新建立航空公司安全风险评估指标体系,结合综合权重进行灰色聚类评价。结果表明:通过WSR方法论建立的评估指标体系,让指标之间联系紧密,为评估航空公司安全风险提供一定的参考。
