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摘要
针对“重载交通”及土地资源紧张问题提出土工格室和扶壁式挡土墙复合支挡结构方案。基于ABAQUS对这一结构是否加筋或不同加筋间距的区别进行有限元分析，通过计算结果分析此种结构在不同工况下路面竖向位移、挡土墙水平位移及各层土工格室应力分布规律，并提出改进的加筋方式。结果表明：在本次计算条件范围内，土工格室的植入对竖向位移的减小最大达到6.6%;对挡土墙的水平位移控制最大达16.7%;各层土工格室所受应力呈上强下弱分布。基于此，提出上密下疏的加筋方式，为工程设计提供参考。
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单位南昌铁路勘测设计院有限责任公司
