高速铁路减振CRTS-Ⅲ型无砟轨道桥梁振动噪声研究

作者：宋瑞; 刘林芽^*; 徐斌

来源：噪声与振动控制, 2019, 39(02): 151-155+166.

DOI：10.3969/j.issn.1006-1355.2018.06.029

• 振动与波
• 铁路桥梁
• CRTS-Ⅲ型
• 减振垫
• 贡献率

以减振CRTS-Ⅲ型轨道系统为研究对象,基于车辆、轨道、桥梁系统二维模型,利用动柔度法分别计算车辆和轨道系统的动柔度,建立频率域的车辆-轨道耦合模型,计算桥梁振动加速度并与常规CRTS-Ⅲ型轨道系统相比较。采用有限元法计算桥梁结构近场点和远场点噪声,探讨桥梁各子结构板对近场点和远场点噪声的声贡献率。计算结果表明:与常规CRTS-Ⅲ型轨道系统相比,铺设减振CRTS-Ⅲ型轨道系统的桥梁的振动峰值加速度减小69.9%,加速度平均值降低60.4%;近场和远场噪声计算点声压级分别降低8.4 dB、8.5 dB;桥梁顶板声贡献率分别达65.28%、68.30%。采用减振CRTS-Ⅲ型轨道系统能够有效降低桥梁结构噪声。声贡献率计算表明顶板振动是导致桥梁产生噪声的主要噪声源。

• 单位
  华东交通大学; 建筑工程学院; 南昌工程学院