针对某电动汽车侧面碰撞过程中结构失稳造成侵入量过大从而影响乘员伤害指标的问题,利用有限元仿真技术剖析了其侧碰安全性不足的原因,指出了提升侧碰安全性能的方向并提出了改进方案,经检验证明了改进方案的可行性,然后在侧面结构侵入量与侵入速度明显减小的改进方案基础上,通过结合精细化的动力电池包有限元模型,从多角度多层面探究了动力电池的碰撞响应,综合评价了该电动汽车的整体侧碰安全性。
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