斯特林发动机低硫柴油和二甲醚冷态喷雾

作者：朱光沸; 陈晓玲; 张武高; 顾根香; 黄震

来源：上海交通大学学报, 2013, (03): 341-345.

DOI：10.16183/j.cnki.jsjtu.2013.03.002

• 斯特林发动机
• 冷态
• 低硫柴油
• 二甲醚 Stirling engine
• cooling condition
• ultralow sulfur diesel(ULSD)
• dimethyl ether(DME)

基于斯特林发动机喷雾特性,建立了斯特林喷嘴的数学物理模型,模拟了冷态工况下低硫柴油(ULSD)和二甲醚(DME)2种不同燃料在不同背压下斯特林发动机的喷雾过程,并与实验结果进行了对比分析.研究发现,背压的增大对ULSD的雾化具有促进作用,对DME的雾化具有抑制作用;相同流量和背压下,DME的贯距比ULSD小,喷雾锥角比ULSD大.当背压增加较大时,继续提高背压对喷雾锥角的影响减弱,且喷雾锥角随着流量的增大而增大.

• 单位
  上海齐耀动力技术有限公司; 上海交通大学