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摘要
针对岩溶的特点,提出2种中等跨度埋入式桩板梁结构路基,分别为托梁式和板梁式,跨越浅埋隐伏型纵向宽度为14.0的溶洞。首先采用有限元法进行计算,得出在路堤填土、轨道和列车等荷载作用下,2种路基结构形式的变形规律;同时,将2种不同结构形式的路基与直接在溶洞上方填筑路基进行对比分析。结果表明:直接在岩溶地基上填筑路基时,地基最大沉降达到了112.5 mm;托梁式和板梁式桩板梁结构路基承台板纵向中心最大沉降分别为19.6 mm和12.4 mm,与地基的最大接触应力分别为13.6 kPa和7.2 kPa,有效地将上方荷载通过桩板梁结构传到溶洞两侧的稳定基岩上,控制了路基面的沉降;从路基沉降和溶洞顶板受力...
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