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摘要
随着城市轨道交通的发展，城市中心区轨道交通线网密度不断增大，线路之间的交叉也越来越多，因此，相交线路之间的竖向位置关系变得极为重要。文章分析城市轨道交通相交线路竖向关系的确定原则，按照相交位置的不同进行分类，并以广州地铁 13 号线为例，从行车功能、运营能耗、前后车站及区间的实施难度、工程投资等多角度对 13 号线和 11 号线的竖向位置关系进行综合比选研究，为城市轨道交通相交线路方案的设计和研究提供参考。
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单位广州地铁设计研究院股份有限公司; 中铁第六勘察设计院集团有限公司
