科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
航班在机场过站期间所接受的一系列地面服务,通过不同类型的保障车辆来执行。目前国内大多数机场特种车辆的调度方式仍然采用的是单车单航班服务的调度方式,此种调度方式存在成本高,效率低的问题。针对上述问题,提出了机场特种车辆综合调度的概念。通过分析机场过站航班保障的业务流程,确定了食品车、加油车、清水车、摆渡车以及拖车之间的时间约束关系,并在考虑机型匹配的前提下,以保障车辆总数最少和开始服务时间差最小为目标,建立了机场特种车辆综合调度模型,并采用带精英策略的非支配排序的遗传算法(NSGA-II算法)对模型进行求解。以国内某机场实际运行航班数据作为数据来源进行仿真,与单车单航班服务的调度方式相比,所需保障车辆总数与开始服务时间差值都有了相应的减少。实验结果表明,所提出的模型能较好地解决机场特种车辆调度问题。
- 单位
