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摘要
为了分析高速磁浮列车直线行驶过程中各项因素的影响,基于多体动力学软件Simpack建立了高速磁浮列车的垂向动力学模型,施加轨道谐波高低不平顺激励,研究了行驶速度、轨道不平顺波长和幅值、车重和悬浮架重以及一二系悬挂参数对于平稳性的影响。对全高速域的仿真结果表明:该型高速磁浮列车满载通过直线线路时,不同车速对应于不同的敏感波长范围。随着列车速度的增加,引起车体主频响应的波长增长,敏感波长范围扩大。并且随高低不平顺幅值的增大,垂向Sperling指标非线性上升,且上升速率逐渐减小。另外,车体重量的增加,悬浮架重的减小,会改善平稳性。在高速磁浮列车的工程应用参数范围内,适当减小一系悬挂刚度、二系悬挂刚度和阻尼,增大一系悬挂阻尼,有助于改善平稳性。其中二系悬挂对车辆平稳性的贡献最大。
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