移动车辆荷载环境微振动的排桩隔振参数分析

作者：章伟康; 史吏^*; 徐彦; 许涌

来源：地震工程学报, 2021, 43(02): 491-500.

• 车辆荷载
• 排桩隔振
• 1/3倍频程
• 排桩参数
• 路面不平顺
• 微振动

为满足精密仪器振速控制要求,提出"群桩基础+隔振排桩"与空气弹簧的两级组合隔振措施。主要研究路面移动车辆荷载经过时,第一级隔振中排桩的隔振效果。实测土体小应变动力参数,通过编写车辆-路面耦合单元(VRI)子程序引入路面不平顺,并基于三维有限元法建立了道路-排桩-地基动力模型。将模拟振速经1/3倍频程滤波与实测进行对比,并对隔振排桩进行了参数分析。研究结果表明:两级隔振体系可满足VC-E微振动控制要求;排桩的间距、桩长和排数是影响隔振效果的主要因素,且竖向隔振效果较水平向好。研究成果可为今后环境微振动工程的设计与施工提供有益参考。

• 单位
  浙江工业大学; 航天学院; 土木工程学院; 浙江省交通运输科学研究院; 浙江大学