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摘要
某批次的汽车车轴管在调质后存在开裂现象,分析该开裂材料的性能、非金属夹杂物、金相组织和扫描电镜形貌。分析认为:汽车车轴管开裂的原因是由于材料局部(Fe,Mn)S复合夹杂物聚集,在后续轧制过程中沿轧制方向延伸,密集夹杂物破坏了组织的连续性,恶化了组织的横向性能,导致材料在横向变形最大的外弯角处开裂,并在调质过程中的组织应力作用下发生扩展。建议在炼钢过程中降低钢中硫含量,改善硫化物的尺寸、形态和分布,杜绝卷渣,减少材料中夹杂数量和局部聚集。
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某批次的汽车车轴管在调质后存在开裂现象,分析该开裂材料的性能、非金属夹杂物、金相组织和扫描电镜形貌。分析认为:汽车车轴管开裂的原因是由于材料局部(Fe,Mn)S复合夹杂物聚集,在后续轧制过程中沿轧制方向延伸,密集夹杂物破坏了组织的连续性,恶化了组织的横向性能,导致材料在横向变形最大的外弯角处开裂,并在调质过程中的组织应力作用下发生扩展。建议在炼钢过程中降低钢中硫含量,改善硫化物的尺寸、形态和分布,杜绝卷渣,减少材料中夹杂数量和局部聚集。
