航空发动机高锥体零件充液成形工艺

作者：陈林; 熊爱奎^*; 王英杰; 涂祖德; 郎利辉; 施立军; 张建民

来源：锻压技术, 2020, 45(07): 72-76.

DOI：10.13330/j.issn.1000-3940.2020.07.011

• 航空发动机
• 充液成形
• 高锥体零件
• 轮廓度
• 减薄率

针对航空发动机中典型的难成形高锥体零件进行充液成形工艺研究。通过单拉试验获得材料的应力-应变曲线等材料性能参数,基于有限元薄板分析软件进行数值模拟,通过优化工艺参数和坯料尺寸来控制前段弧面起皱且保证拉伸到位。利用预拉伸—热处理工艺—终拉伸来抑制直臂段圆度。最后,根据数值分析结果和现场零件拉伸的现象来反复修正工艺参数,达到一个稳定的拉伸参数。通过试验数据与现有工艺参数相比可知,高锥体零件充液成形与传统刚性拉伸成形相比,材料成形极限提高4%;零件的轮廓度达到0. 1 mm,周期缩短了20%,零件合格率达到99%;解决了传统拉伸刚性工艺中存在的起皱和破裂、圆度误差大等问题。

• 单位
  自动化学院; 北京航空航天大学