高速公路、铁路、桥梁、码头等桩基结构的稳定性受冲击荷载的影响是不可忽视的。桩土的不完全接触是在一些较强荷载引起振动和冲击作用时的一个重要条件。本文通过饱和多孔两相介质理论与动力学方法，考虑桩-土间的滑移接触，建立了带承台桩在竖向撞击荷载下的桩土耦合计算模型，并获得了桩身轴力竖向振动的频域解析解。通过桩基模型试验的方法研究了不同撞击能量作用下的沿桩身轴力、桩侧摩阻力以及桩体位移的特性。模型可以更好地验证桩体受竖向冲击荷载作用的桩土耦合振动问题。
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