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摘要
某7217型航空发动机轴承在台架试验中失效，拆检时轴承已卡滞，保持架上一颗铆钉发生断裂。轴承套圈、滚珠及保持架表面均存在严重烧伤痕迹。通过宏观检查、扫描电镜及能谱分析、金相分析等方法对失效轴承进行研究。结果表明：铆钉与钉孔之间配合间隙过大，在振动作用下发生相对往复滑动导致疲劳断裂。铆钉断裂导致保持架兜孔间距改变，造成滚珠在滚道上的运行轨迹偏移，由原本的滚动摩擦变成滑动摩擦。随着滚珠与套圈之间的磨损逐渐加剧并产生高温，引起局部磨削烧伤变形，最终轴承卡滞。建议调整铆钉与钉孔之间的配合间隙，并适当优化铆钉尺寸，避免发生早期疲劳失效。
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