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摘要
柴油机缸内净化技术主要是在不改变发动机结构的基础上通过耦合适当工作性能参数对缸内燃烧特性进行优化从而改善喷油参数能够有效改善柴油机动力性能。废气再循环技术亦是改善相关性能的有效手段。该文基于GT-POWER构建四缸柴油机模型，并搭建试验台架验证模型准确性，探究配气正时和预喷射对柴油机排放的影响。结果发现：进气时刻与喷油时刻增大，NOX随着进气时刻与喷油时刻的增大显著增多，soot排放受影响较小。喷油时刻推迟和喷油量增大均会导致soot排放增多。
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单位广西玉柴动力股份有限公司
