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摘要
针对电动汽车规模化接入配电网与小区配电网约束用户充电需求的矛盾,首先将现有充电策略研究内容分为转移负荷和补给容量两大类,列出了基于居民出行习惯的充电特征数学模型,归纳了包括时间、价格、空间、电站/变压器、分布式电源、电动汽车和电网互动(V2G)电源6大影响电动汽车充电的关键因素。其次从不同角度分析各因素之间的关系,提出了符合工程典型应用的多目标协同优化充电研究方向。最后对影响电动汽车充电的其他目标因素研究进行了展望。
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单位重庆化工职业学院
