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摘要
雾天高速公路事故频发，车路协同技术发展为解决相关问题提供了新的思路。论文应用驾驶模拟技术构建基于车路协同的可变限速系统，研究雾天高速公路车载可变限速控制系统有效性及影响因素。设计雾天能见度水平（无雾、轻雾、浓雾）、信息给予方式（无提示、车载提示）6种实验场景。结果表明，车载提示能降低驾驶速度、加速度及进入雾区速度，Logistic回归分析表明随着限定速度的增加、雾区能见度降低及增加车载提示均能提升驾驶人对限定速度的服从度及驾驶安全性，并通过验证表明模型拟合效果及预测能力均较好。
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单位北京易路行技术有限公司; 北京工业大学
