为解决正交异性钢桥面采用传统沥青混凝土容易导致钢桥面早期破坏的问题，提出一种高强耐磨复合铺装体系(PCMA),由水泥基中间层、剪切螺柱接头及SMA-13表面层组成。采用有限元法对正交各向异性钢桥的受力特点进行力学分析。另外，采用热相容试验、高温车辙试验和疲劳试验研究复合铺装体系的性能，并将其与传统的双层沥青混凝土铺装层进行比较。结果表明，该种高强耐磨复合铺装体系的性能比传统铺装体系更优。
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