在我国加快建筑产业转型和“碳中和”的背景下，面对我国多高层装配建筑产业现代化发展的需求，量化研究不同形式装配式剪力墙之间碳排放量及性能的关系规律，建立物化阶段构件的碳排放计算模型，比较不同连接形式装配式剪力墙的碳排放计算差异。结果表明：碳排放计算差异主要体现在不同形式装配式剪力墙的工艺流程方面，单位体积不同连接方式装配剪力墙的碳排放量差距较小；装配式剪力墙连接方式较大程度影响其碳排放量和性能提升。
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