目前国内市域D型车车辆段均采用9号道岔，无采用7号道岔先例。从市域D型车辆车端设备、车钩摆角、转向架性能3个方面分析车辆段车场线采用7号道岔技术可行性；从车辆段占地面积、列车运行效率、轮轨磨耗和养护维修、工程投资4个方面，分析车辆段采用7号道岔方案和采用9号道岔方案的优缺点。建议市域D型车车辆段车场线优先采用50 kg/m的9号道岔，用地困难条件下可部分采用7号道岔。
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