面向颠簸路面工况下转向器振动噪声优化的新型阻尼式压块设计

作者：漆胜; 刘金轩; 周良艺; 刘雨萱; 周鑫

来源：汽车工程师, 2023, (11): 32-37.

DOI：10.20104/j.cnki.1674-6546.20230293

• O型圈
• 阻尼结构
• 耐久试验
• 颠簸路面
• 电动助力转向

针对乘用车电动助力转向（EPS）系统在颠簸路面工况下产生异常振动噪声的问题，提出了一种增加O型圈的新型阻尼式转向器压块结构，通过分析O型圈静态压缩量和刚度对阻尼性能的影响规律，确认了O型圈最优压缩量为0.5 mm，并开展了搭载整车路谱的EPS系统台架耐久试验，结果表明，车辆长里程行驶后，转向器压块间隙增大，且振动噪声表现变差。随后，针对装有传统压块和新型压块的EPS系统进行了不同压块间隙下的噪声台架试验，结果表明，采用新型压块的转向器在衬套端和压块端的振动加速度分别最大降低9.0 m/s2和6.2 m/s2，验证了新型阻尼压块结构对颠簸路面工况下EPS系统振动噪声具有显著优化效果。