开关信号是变速箱挡位反馈给整车的重要依据,目前国内车辆使用的中、重型变速箱在这方面不管工艺装配还是产品设计,都很难保证开关信号能够满足行程余量居中的需求。本技术研究将针对开关批量装配、信号居中困难进行剖析,并通过研究分析提出新的装配技术,完全避免因为信号转换点接近行程开关极限位置导致的隐患或故障。
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