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摘要
为了量化铁路设计方案在全生命周期内对不同指标的偏好程度,研究了多目标条件下融合主体偏好信息的铁路指标评价问题。将项目周期分为决策设计、施工建设与运营维护3个阶段,对比各阶段参与方的参与率选出不同主体,分析参与主体对经济效益、环境影响与安全性能3个子目标的偏好程度,结合现有的关于铁路项目全生命周期的指标体系,构建多目标指标评价模型并利用拉格朗日乘子法求解。贵广铁路案例结果表明:该研究成果可较好量化各阶段主体对速度目标值(0.442)、平均上座率(0.509)、平均周转量(0.493)等指标的偏好程度,并可为决策者在以经济、环境和安全等综合效益为优化目标进行设计方案比选时提供技术方法。
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