科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为研究“出行即服务”（MaaS）的用户接受度特性，从决策心理和出行行为两个角度出发，以TPB理论为依据，结合MaaS框架构建的关键要素，构建用户接受度的心理变量，基于结构方程模型分析潜变量对接受意向的行为机理，利用嵌套Logit模型进行出行方式选择的回归分析，进行边际效应计算分析时间、费用等行为显变量对出行效应及MaaS接受度的影响。通过问卷调查及数据分析，结果表明：MaaS系统框架构建中，基础服务提升更能受到用户的广泛关注；操作便利是用户选择加入MaaS平台的主要需求；车内时间对于出行者选择出行方式的效用更大，且其竞争力主要表现在私家车出行上，当车内时间每降低一个单位时，选择MaaS会员出行的概率将增加1.79%，而选择私家车的概率降低1.38%。研究成果可对MaaS初期运营模式及执行框架提供一定的科学依据。
- 单位
