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摘要
在城市繁华地区地铁线路下穿建筑群时，如何确保上部建筑物结构安全是施工中的难题。以成都地铁区间隧道下穿某城市建筑群为例，采用ANSYS软件对盾构隧道施工引起的上部建筑物沉降和倾斜进行了数值分析，并与实际监测结果对比分析，变化规律基本相符，验证了模拟结果的准确性。结果表明，建筑物最大不均匀沉降一般发生在盾构穿越建筑物正下方，而最大沉降一般发生在盾构机通过建筑物一段距离后；当建筑物分布和线路前进方向存在夹角时，建筑物倾斜率变化趋势更显著，各阶段的倾斜率更大；当隧道埋深较浅，上部建筑物的荷载小时，地层隆起趋势会随之增加，且由此导致的建筑物倾斜十分明显，不容忽视。
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