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摘要
为改善高速列车的抗风性能，基于车辆系统动力学和多目标优化理论，建立高速列车动力学参数的多目标优化设计方法，以轮重减载率和轮轴横向力为优化目标，采用多目标遗传算法NSGA-Ⅱ对高速列车的动力学参数进行自动寻优设计，分析优化设计变量与优化目标的相关性，并给出优化后的Pareto最优解。计算结果表明，通过优化高速列车的动力学参数，轮重减载率和轮轴横向力的数值最大可分别降低17.95%和10.26%,多目标优化可以显著改善高速列车的抗风性能。同时，对优化前后高速列车的其他动力学性能进行分析，以保证优化后的动力学参数在改善列车抗风性能的同时不会引起列车运行品质的严重恶化。
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