公交车辆在中途站点的排队论分析

作者：黎明

来源：统计研究, 2010, (11): 85-87.

DOI：10.19343/j.cnki.11-1302/c.2010.11.014

• 公交通行能力
• 公交车辆排队
• 交通强度ρ
• 主、副双公交站台制 The Buses Capacity
• The Buses Queuing
• Transportation Strength ρ
• Primary and Secondary Double Standard Bus Stations System

公交站台停靠区的排队问题决定了公交车辆的通行能力。本文把公交中途站台与公交车辆模拟成一个单服务系统,公车到达率λ,两服务率μ1、μ2的负指数分布的排队M/M/1/N系统。根据排队论理论,测算了北京中关村海淀黄庄、人民大学站点公交车辆排队队长,站内逗留时间等参数。结论为:城市主干道关键站台改造为主,副双公交站台制式以及调整公交线路布设,优化各线路发车频率是花费成本低,畅通成效大的解决站点塞车排队的方法。

• 单位
  湖南现代物流职业技术学院