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摘要
以长浒大桥CA辅道桥为例，运用数值模拟的手段建立三维分析模型，研究非对称单侧悬臂斜拉桥最大悬臂工况、成桥工况和极限承载工况下的受力性能和稳定性。结果表明：(1)主梁上缘应力曲线受拉索支撑作用呈锯齿状，应力曲线大致对称，最大悬臂工况和成桥工况时主梁均呈全截面受压，前者最大应力发生在梁塔固结附近，后者最大应力发生在两侧跨中部位；极限承载工况时主梁梁塔固结附近为受拉，其余部位为受压状态，最大压应力发生在两侧跨中部位。(2)最大悬臂工况时主梁下缘应力沿桥轴线整体较为均匀；成桥工况时最大应力发生在两侧跨中部位，在两侧边跨端部存在拉应力区；极限承载工况时主梁在梁塔固结附近为受压，其余部位为受拉状态，极限承载工况拉应力均大于最大悬臂工况和成桥工况。(3)横向风荷载和纵向风荷载均会使斜拉桥的稳定性降低，拉索的正负温差对斜拉桥稳定性影响明显；相比于全桥满载，全桥偏载在第1阶～第4阶的稳定系数略低，而在第5阶～第10阶稳定系数略高。
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单位中铁十七局集团有限公司
