纯电动汽车两挡自动变速器壳体振动特性研究

作者:王毅; 陈勇*; 代青林; 张浩南; 武一民; 田乃利; 贺伯林
来源:机械传动, 2023, 47(09): 81-88.
DOI:10.16578/j.issn.1004.2539.2023.09.012

摘要

以一款纯电动车两挡双离合自动变速器(2DCT)为研究对象,首先,开展变速器壳体模态仿真与试验,验证了壳体有限元模型的准确性;然后,考虑电动机工作效率因素,利用建立的变速器传动系统动力学模型,得到不同转矩工况下的齿轮副传递误差变化规律;分析轴承动态力,并将其作为边界条件,研究了壳体的振动特性;通过分析模态参与因子(Modal Participation Factor,MPF),确定对壳体振动贡献较大的模态阶次;最后,对振动明显区域进行多工况的振动加速度仿真和试验测试,验证了传动系统动力学模型的准确性,进一步明确了2DCT壳体的振动特性。

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