摘要
以湖北某高速公路管桩加固软土路基滑坡为例,根据现场地层偏压现状,利用有限元软件GTS NX模拟滑坡滑移区并得到了相应的安全系数,从而探讨了施工及备选方案的合理性。试验结果表明:①该滑坡并不是由于承载能力不足导致的,其原因是土层分布不均;事后处理方案未充分考虑土体偏压的不利影响,导致加固软土路基失效;②模型在路基临水侧便道下部区域出现了主要滑移区,并带动了相邻区域的滑移;③车载对滑坡无显著影响,而池塘水压力可有效抵消部分侧压力,提升了安全系数;④路基底部管桩能有地效降底部位移,便道边的管桩会显著提升安全系数。
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单位武汉理工大学; 湖北省路桥集团有限公司