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摘要
以湖北某高速公路管桩加固软土路基滑坡为例，根据现场地层偏压现状，利用有限元软件GTS NX模拟滑坡滑移区并得到了相应的安全系数，从而探讨了施工及备选方案的合理性。试验结果表明：①该滑坡并不是由于承载能力不足导致的，其原因是土层分布不均；事后处理方案未充分考虑土体偏压的不利影响，导致加固软土路基失效；②模型在路基临水侧便道下部区域出现了主要滑移区，并带动了相邻区域的滑移；③车载对滑坡无显著影响，而池塘水压力可有效抵消部分侧压力，提升了安全系数；④路基底部管桩能有地效降底部位移，便道边的管桩会显著提升安全系数。
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单位武汉理工大学; 湖北省路桥集团有限公司
