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摘要
针对氧化剂在药柱边缘聚集引起的发动机推力曲线翘尾问题，通过分析氧化剂在浇注过程中的聚集原因和在药柱边缘的分布规律，提出优化氧化剂配比的方法降低推力曲线翘尾。在原推进剂配方基础上，加入16%大粒径AP2、减少12%中粒径AP3和4%小粒径AP4对氧化剂配比进行优化试验。结果表明：小粒径AP在药柱边缘聚集使推进剂燃速先减小再增大，是形成推力曲线翘尾的主要原因；优化氧化剂配比后，推力曲线的翘尾幅值降低了0.3 kN,翘尾幅度降低了4.5%,效果明显；推力曲线翘尾幅值随发动机工作初温的升高而线性增大，翘尾幅度与发动机工作初温无线性关系。
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单位西安航天化学动力有限公司
