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摘要
应用Ansys Workbench软件对某型叉车发动机罩的振动模型进行自由模态和约束模态分析,得到机罩的各阶模态频率和模态特性。仿真分析表明,发动机罩座椅下平面在90 Hz、100 Hz、103 Hz存在明显振动模态,与发动机最高转速激励频率93 Hz接近,会对座椅舒适度产生极大影响。改进结果表明,采用大圆弧过渡结构,同时在发动机罩座椅安装平面中增加加强筋后,发动机罩共振频率提高,发动机有效转速范围内机罩振动模态不易被激发。试验结果验证了优化方案的合理性。
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应用Ansys Workbench软件对某型叉车发动机罩的振动模型进行自由模态和约束模态分析,得到机罩的各阶模态频率和模态特性。仿真分析表明,发动机罩座椅下平面在90 Hz、100 Hz、103 Hz存在明显振动模态,与发动机最高转速激励频率93 Hz接近,会对座椅舒适度产生极大影响。改进结果表明,采用大圆弧过渡结构,同时在发动机罩座椅安装平面中增加加强筋后,发动机罩共振频率提高,发动机有效转速范围内机罩振动模态不易被激发。试验结果验证了优化方案的合理性。
