针对某纯电动汽车前副车架在整车恶路耐久和台架疲劳耐久试验中摆臂安装区域出现两处钣金开裂问题，基于对断口材料的化学成分、力学性能、宏观形貌、微观形貌等分析，最终确定了副车架开裂的失效模式，其中一处开裂为疲劳断裂，另一处为延性断裂，并且推断出两处开裂的形成存在一定逻辑关系。通过对疲劳断裂处的结构优化和CAE分析，最终改进样件顺利通过台架试验和整车试验，证明了断口分析在解决副车架失效问题中的重要性。
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