近年来，因私家车数量快速增长和停车设施建设落后导致的停车难问题已经严重影响居民生活。共享车位模式可以盘活闲置停车资源，有效缓解停车难题，但在实践中却面临“叫好不叫座”的尴尬境遇。文章运用政策网络理论对南京市推进城市停车资源共享的实践情况进行分析，在汲取相关经验教训的基础上，提出通过形成牢固可靠的主导联盟、运用综合多元化的治理工具、建立开放紧密的政策网络等路径实现对共享车位的有效治理。
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