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摘要
基于修正惯用法和精细化数值模拟2种计算方法，分析了盾构隧道管片力学性能的差异性，以及在不同地层下管片内力的变化规律。结果表明：在均匀地层中采用修正惯用法计算的弯矩值和剪力值均大于精细化数值模拟的计算值，但轴力值小于精细化数值模拟的计算值，修正惯用法趋于最不利情况计算，具有充足、安全的储备空间；在上下不均匀地层中的上方地层与均匀地层相同，两者的弯矩与剪力分布情况相同，下方的微风化灰岩层影响了管片内力的分布，弯矩与剪力在交界面处有突变现象，轴力远大于均匀地层，采用修正惯用法计算的弯矩值和剪力值均大于精细化数值模拟的计算值，但轴力值小于精细化数值模拟的计算值；在左右不均匀地层中管片内力分布也受到了影响，但影响程度小于上下不均匀地层，修正惯用法与精细化数值模拟的差异性与上下不均匀地层相似。
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单位土木工程学院; 长沙市轨道交通集团有限公司; 湖南大学
