阵风对山地城市桥上地铁列车平稳运行影响

作者：祖雅甜^*; 左海平

来源：城市轨道交通研究, 2023, 26(09): 15-20.

DOI：10.16037/j.1007-869x.2023.09.003

• 地铁
• 阵风
• 山地城市
• 列车运行平稳性

目的：在山地城市高架段运行的地铁列车容易受到阵风影响，导致列车运行平稳性较差，因此，研究阵风作用下，列车平稳运行的影响因素具有较大的现实意义。方法：基于Simpack软件建立车-桥耦合振动分析模型；分析有无阵风、桥墩高度、迎风情况及是否设置风屏障这4个方面对列车运行平稳性的影响。结果及结论：(1)阵风作用下，桥梁高墩段比低墩段遇风更易激发车辆、桥梁系统的横向振动；与背风侧相比，车辆在迎风侧的动力学响应均较大，选择车辆运行在高墩段迎风侧可使计算阈值更趋于保守，有利于安全评估。因此，选择列车运行于高墩段、迎风侧工况，可使计算所得的动力学响应平稳性评价指标阈值的取值趋于保守，有利于安全评估。(2)设置风屏障措施对车辆动力学响应的改善较为显著，所有动力学响应评价指标均未超限。无风屏障条件下，影响车辆横向加速度的风速阈值为21 m/s,影响车辆垂向加速度的风速阈值为24 m/s,影响轮重减载率的风速阈值为20 m/s,影响倾覆系数的风速阈值为22 m/s。

• 单位
  柳州铁道职业技术学院