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摘要
文章通过分析双层叠合初支拱盖法围岩破坏特征，提出双层叠合初支拱盖法分为拱部结构和整体结构2次安全性评价的思路，并推导加强初支荷载分配系数计算公式和边墙附加水平压力计算公式，提出拱部结构、整体结构计算模型和安全性评价流程。最后将此安全性评价方法应用于重庆市轨道交通5号线凤西路车站工程。研究表明，双层叠合初支中的加强初支荷载分配系数与一次及加强初支的厚度、弹性模量和泊松比等因素有关；拱部结构拱脚底面竖向应力与围岩物理力学性质、拱脚竖向应力和宽度等因素有关；拱部结构安全性评价可分为一次初支模型和双层叠合初支模型，评价的关键分别是所承受围岩荷载依据加强初支荷载分配系数进行分配，整体结构安全性评价须考虑边墙附加应力作用。
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