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摘要
高速铁路路基基床混凝土是控制铁路路基不均匀沉降的关键技术。结合北京至沈阳铁路客运专线京冀段站前工程路基基床混凝土施工情况,针对施工中出现钢筋保护层厚度过大、模板加固不牢固、预埋件安装位置不准确、混凝土浇筑振捣不密实等几方面问题,不断进行现场实践,优化各工序施工工艺及工装设备,总结出基床混凝土施工质量控制要点,取得了较快的施工进度和良好的经济效益和社会效益,对于后续类似工程的施工具有一定的借鉴和指导意义。
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单位中铁二十二局集团第五工程有限公司
