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摘要
以网络组织能力提升对空间服务系统的优化为研究目的,选取中国客运网络中63个城市作为研究对象,用旅行时间Ti、时间区位系数Ati等指标分析铁路提速对客运网络系统优化及其格局的影响,并对北京、上海和广州等8大铁路枢纽城市进行了个案研究。分析发现,提速后:①客运网络系统“时间收敛”效果明显,空间服务优化显著;②优化效果空间分布不均衡,网络结构变化不大,有均衡化趋势。③促进了交通枢纽城市之间的联系,但内部也产生了时间效益差异,“500km半日行动圈”基本形成,“1000km一日行动圈”及北京和上海等大都市交通圈逐渐形成。④在设施系统发展到“普适化”阶段后,组织网络的提升对优化空间服务系统、加强城市间的经济联系,并进而提高运输行业和区域经济的市场竞争力越来越重要;⑤交通枢纽城市的腹地和空间服务范围在扩大,对经济活动空间区位的再选择产生较强的引导力。
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单位中国科学院研究生院; 中国科学院地理科学与资源研究所
