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摘要
高速动车组车顶高压电缆终端运行在间歇性冲击性负荷环境，电缆终端内部缺陷加速发展，易引发绝缘破坏。文中针对上述问题开展研究，开展陡波冲击试验对比研究使用前后的电缆终端界面特性，结果表明：电缆终端使用后应力管与绝缘管交界处绝缘缺陷明显，在陡波冲击电压下缺陷暴露。建立电缆终端的电—热耦合模型，计算分析电缆电场及热场分布性。在运行电压下，电缆终端应力层及绝缘层交界处存在电场集中、接头处热场畸变明显，二者成为电缆终端的绝缘薄弱点，在频繁电热冲击作用下会加剧绝缘破坏，引发绝缘事故。研究结果为电缆终端的优化设计及制作工艺提供参考依据。
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单位中国铁道科学研究院集团有限公司; 北京交通大学
